二公司太忻大道第六標(biāo)段技術(shù)先行為施工護(hù)航，全力克服擋墻和調(diào)頭通道兩大“施工難點(diǎn)”，確保工程建設(shè)提速增效。截至目前，該工程擋墻與三個(gè)調(diào)頭通道，機(jī)動(dòng)車道底基層瀝青鋪筑已全部完成，非機(jī)動(dòng)車道底基層瀝青鋪筑已完成98%。

 由點(diǎn)到面 擋墻以精準(zhǔn)控制解決難題

 該工程擋墻施工作為整個(gè)工程的施工重難點(diǎn)，全長3.68千米，高度在1-7米之間，且需要經(jīng)過開挖溝槽、鋪設(shè)墊層、綁扎鋼筋、模板支護(hù)、澆筑混凝土等多道工序，施工體量較大，難度較高。由于擋墻戰(zhàn)線較長，且整體呈弧形設(shè)計(jì)狀態(tài)，對擋墻施工的精準(zhǔn)控制提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，項(xiàng)目部每隔10米布置一個(gè)高程點(diǎn)，并在擋墻澆筑完成后進(jìn)一步進(jìn)行完善，有效解決弧度問題，確保擋墻施工質(zhì)量。同時(shí)，部分擋墻高達(dá)7米，正常模板施工難以完成支護(hù)工作，項(xiàng)目部采取搭設(shè)腳手架的方式進(jìn)行模板架設(shè)，在保證擋墻模板支護(hù)高度的前提下，順利進(jìn)行澆筑施工。施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)方案要求，擋墻每隔3.5米需設(shè)置一道扶壁，項(xiàng)目部通過采用人工回填、小型打夯機(jī)壓實(shí)的方式進(jìn)行施工，確保擋墻扶壁的回填質(zhì)量，并積極聯(lián)系設(shè)計(jì)院，多次與業(yè)主、監(jiān)理單位協(xié)商，調(diào)整擋墻臺帽施工方案，確保擋墻施工順利進(jìn)行。經(jīng)過項(xiàng)目部500多名參建隊(duì)員歷時(shí)1個(gè)多月的奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了擋墻主體的全部完工。

 由內(nèi)及外 通道施工用嚴(yán)謹(jǐn)保障質(zhì)量

 該工程共包括三個(gè)調(diào)頭通道施工，通道均寬22米、高4.75米，長為16-20米，屬于整個(gè)工程的重點(diǎn)“攻關(guān)”環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部結(jié)合通道施工要求，制定科學(xué)詳細(xì)的施工方案，并提前做好施工人員、民建隊(duì)人員的技術(shù)交底工作，為后續(xù)施工提供技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)，因通道地勢較低，且涉及近10萬方土的填方施工，項(xiàng)目部提前布局、主動(dòng)溝通，備足土方儲(chǔ)備量，做好材料供應(yīng)基礎(chǔ)。施工中，項(xiàng)目部對癥施策，研究決定采用大體積混凝土澆筑的方式，保證澆筑時(shí)混凝土內(nèi)部的水化熱不容易散出，減少氣溫過高使水泥產(chǎn)生膨脹性裂縫的可能性，保障施工質(zhì)量基礎(chǔ)。在通道澆筑施工時(shí)，項(xiàng)目部采用分層澆筑形式，加快混凝土散熱和凝固，并提前聯(lián)系混凝土供應(yīng)商，派專人協(xié)調(diào)運(yùn)輸路線，確?；炷涟磿r(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場，嚴(yán)格保障混凝土澆筑連續(xù)性和減少塌落度。